Transports

Le Brésil étant un pays très grand, le transport y est important. Si l'on y trouve donc beaucoup de voitures qui d'ailleurs fonctionnent par alternance dans certaines villes comme São Paulo, on s'étonnera de voir qu'il n'existe pas de chemins de fer.
Cependant il existe de grandes gare routières pour faire le trajet en car dans tout le pays, la plus grande du Brésil et même de toute l'amérique du Sud se situe à São Paulo.
De plus il y a de nombreux aéroports et la voie des airs est plus à privilégier vu le vaste terroire à parcourir. Le train donc bien que construit pendant la période de colonisation semble avoir finallement disparu du Brésil au profit des autres moyens de transport.

Se déplacer en ville

- En bus

Dans la ville il y a beaucoup de bus qui circulent mais ceux-ci diffèrent de façon assez importante aux bus français. Tout d'abord, même si chaque bus dispose de son parcours, aucun arrêt ne leur est attribué. Ainsi aux arrêts de bus rien n'est indiqué et tous les bus se trouvant sur son chemin s'y arrêtent. Ainsi il n'est pas rare d'avoir une série de 4 bus qui passent en moins d'une minute. Le bus est ensuite choisi en fonction de sa direction qui est indiquée sur celui-ci, même si un numéro de bus est indiqué c'est la direction indiquée qu'il faut regarder.
Dès l'entrée dans le bus une chose étonne,d'une part on monte souvent par l'arrière et d'autre part à l'arrière se trouve une personne chargée de vous faire payer le voyant afin de passer un tourniquet avant de pouvoir vous installer dans le bus. Autre petite chose une fois dans le bus, il faut faire attention aux poignées car celles-ci ne sont pas fixes et glissent le long de la barre, de plus ça a tendance à secouer un peu.Autrement le reste du bus ressemble un peu à un bus français avec le bouton pour demander l'arrêt même si il demeure une ficelle qui permettait avant et permet toujours de demander l'arrêt. Chose assez sympa, on un peu également rencontré dans certains quartiers d'anciens bus dit trolley-bus.

- En métro

Le métro brésilien semble beaucoup plus propre que le métro brésilien et le sol y est souvent carrelé, comme on peut le voir toutefois à certaines stations de métro comme celle du Stade du France, oui désolé, petit souvenir pas méchant de 1998...
La façon de prendre le métro est un peu différente. En effet lorsqu'on achète un billet celui-ci est valable pour un nombre définé et choisi de trajet, il n'y a pas d'équivalence à la carte orange, juste ces tickets. Ces tickets étant d'ailleurs étonnament proche du prix déjà assez élévé des titres de transport en France.
Pour entrer dans le métro comme en france un tourniquet nous attend mais la machine validant le ticket, au lieu de le rendre, elle le conserve si il ne reste plus de trajets disponibles sur le ticket.
On se retrouve donc à voyager sans ticket, dommage pour le souvenir... Mais si l'on est sans ticket, c'est parce que, auparavant, lors de l'entrée dans le métro une personne surveille que tout le monde paye, il n'y a donc ainsi pas de fraudes comme en France.
Quand au métro lui même, il semble plus spacieux que celui de Paris. Si la première rame de métro date de 1974 , d'autres sont plus récentes et ont notamment été réalisées ou prolongées par la société française Alstom durant ces dernière années, qui continue d'ailleurs d'y travailler.
Tout comme la plupart des métros, le métro brésilien a conservé son conducteur.
On notera également que malgré la ville immense qu'est São Paulo il y a pour le moment pas beaucoup de lignes de métros , par contre il y a une ligne de taille type ligne 14 de Paris qui déssert uniquement la plus grande avenue de São Paulo, qu'est Paulista avec ses plus de 30 000 numéros.